Większość rowerów elektrycznych wygląda podobnie do zwykłych rowerów, a postęp technologiczny, taki jak akumulatory zintegrowane z ramą i mniejsze silniki, jeszcze bardziej utrudnia dostrzeżenie różnicy. Niektórzy uważają, że rowery elektryczne są bardziej podobne do motocykli niż do rowerów, ale tak nie jest. Nadal trzeba pedałować, a różnica polega na tym, że silnik zapewnia dodatkową moc, ułatwiając jazdę. Rowery elektryczne są podobne do tradycyjnych rowerów, a jedyną różnicą jest dodanie 5 elementów elektrycznych: silnika, czujnika, akumulatora, elementów sterujących i wyświetlacza.

Silnik roweru elektrycznego

Silnik zapewnia dodatkową moc podczas pedałowania, a poziom wspomagania można regulować za pomocą elementów sterujących, przełączając różne tryby. Silniki mogą być montowane z przodu, pośrodku (lub napędzać korbę) albo z tyłu.

Czujnik w rowerze elektrycznym

W rowerach elektrycznych stosuje się dwa rodzaje czujników: kadencji i momentu obrotowego. Informują one silnik, że pedałujesz i że powinien zacząć wspomagać jazdę. Jeśli rower jest wyposażony w czujnik kadencji, wykrywa on obracanie się pedałów i uruchamia poziom wspomagania wybrany za pomocą elementów sterujących. Jeśli rower ma czujnik momentu obrotowego, mierzy siłę nacisku podczas pedałowania i dostosowuje moc, aby zapewnić wybrany poziom wspomagania. Dzięki temu jazda jest bardziej naturalna.

Akumulatory do rowerów elektrycznych

Akumulatory do rowerów elektrycznych mają różną pojemność, która decyduje o zasięgu roweru na jednym ładowaniu. Ładowanie akumulatora jest proste - wystarczy odpiąć go od roweru i podłączyć do gniazdka elektrycznego. Zajmuje to od 3 do 6 godzin, przy czym większość akumulatorów ładuje się do około 50% w ciągu 1,5-2,5 godziny.

Elementy sterujące roweru elektrycznego

Elementy sterujące roweru elektrycznego są często zintegrowane z wyświetlaczem. Zazwyczaj są to małe przyciski umieszczone po lewej stronie kierownicy, które pozwalają przełączać poziomy wspomagania.

Wyświetlacz roweru elektrycznego

Wyświetlacz pokazuje takie informacje jak poziom naładowania akumulatora, zasięg, prędkość, przebyty dystans i wybrany tryb wspomagania.

Jazda na rowerze elektrycznym

Jazda na rowerze elektrycznym jest bardzo podobna do jazdy na zwykłym rowerze. Trzeba pedałować, ale różnica polega na tym, że jazda jest łatwiejsza niż zwykle. Prawdopodobnie przekonasz się, że łatwiej pokonujesz wzniesienia i dłuższe dystanse, zanim poczujesz zmęczenie, lepiej radzisz sobie z silniejszym wiatrem i łatwiej ruszasz z miejsca.

Waga

Zwykłe rowery ważą zazwyczaj od około 10 do 16 kg, w zależności od rodzaju i rozmiaru, a rowery elektryczne zwykle ważą od 18 do 25 kg. Prawdopodobnie przekonasz się jednak, że jazda na rowerze elektrycznym nawet przy najniższym poziomie wspomagania z nawiązką rekompensuje dodatkową wagę.

Czy rowery elektryczne są szybsze niż zwykłe rowery?

Zgodnie z przepisami UE rowery elektryczne mogą wspomagać jazdę silnikiem tylko do prędkości 15,5 mph, ale przy większym wysiłku podczas pedałowania można osiągać wyższe prędkości. Jeśli jednak masz doświadczenie w ściganiu się na rowerze szosowym z prędkością 25 mph, rower elektryczny prawdopodobnie nie jest dla ciebie i bardziej cię spowolni, niż przyspieszy - rowery elektryczne mają bowiem ułatwiać jazdę, a nie pomagać w osiąganiu większych prędkości.

Ćwiczenia

Jazda na rowerze elektrycznym nadal pozwala ćwiczyć, a badanie wykazało, że osoby jeżdżące na takich rowerach wysilają się fizycznie przez 95% czasu. Aby ćwiczyć intensywniej, można całkowicie wyłączyć wspomaganie. 

Koszt

Rowery elektryczne są zazwyczaj droższe w zakupie niż zwykłe rowery, ale na ogół tańsze w użytkowaniu niż samochody lub karnety autobusowe czy kolejowe.  Mają też pozytywny wpływ na środowisko.

Różne rodzaje rowerów elektrycznych

Większość rowerów elektrycznych ma wspomaganie pedałowania, co oznacza, że silnik uruchamia się podczas pedałowania. Im wyższy poziom wspomagania, tym mniejszy zasięg. Niektóre rowery elektryczne ze wspomaganiem pedałowania pokazują zasięg na ekranie, a niektóre dostosowują go do wybranego poziomu wspomagania. W większości trybów można przejechać od 20 do 40 mil, zanim trzeba będzie naładować akumulator.

Większość marek rowerów elektrycznych stawia na wspomaganie pedałowania zamiast manetki gazu, ponieważ w wielu krajach rowery elektryczne z manetką gazu są nielegalne. W Wielkiej Brytanii i Europie rower elektryczny ze wspomaganiem pedałowania może mieć silnik o maksymalnej mocy 250 W, a wspomaganie musi wyłączać się po przekroczeniu prędkości 15,5 mph. Manetka gazu jest dozwolona tylko do prędkości marszu.

Rowery elektryczne mogą się przydać, gdy:

Dojazdy do pracy:  Możesz dojechać do pracy na rowerze całą drogę lub połączyć jazdę z korzystaniem z transportu publicznego. Składany rower elektryczny będzie szczególnie przydatny, ponieważ można go złożyć i zabrać ze sobą do pociągu.

Dostawy: Właściciele małych firm mogą zaoszczędzić na paliwie, podatkach i ubezpieczeniu, a także korzystać z cichszego środka transportu.

Z myślą o środowisku: Rowery elektryczne są przyjazne dla środowiska i nie emitują szkodliwych substancji. Koszty ich konserwacji i użytkowania są również znacznie niższe niż w przypadku samochodów.

Gdy sprawność jest ograniczona:  Rower elektryczny może pomóc seniorom ponownie zacząć jeździć na rowerze i okazać się przydatny dla osób z zapaleniem stawów lub wracających do zdrowia po urazie albo chorobie.

Jazda rekreacyjna: Rowery elektryczne to świetny sposób na odkrywanie okolicy i przejażdżki po parku, podczas których można zaczerpnąć świeżego powietrza, podziwiać krajobrazy i jednocześnie poćwiczyć.

Podsumowanie zalet rowerów elektrycznych

• Ułatwiają pokonywanie większych odległości i wzniesień
• Jazda na rowerze elektrycznym nadal pozwala ćwiczyć
• Rowery elektryczne są ekonomiczne, ponieważ nie wymagają prawa jazdy ani ubezpieczenia
• Jazda na nich to świetna zabawa!